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奧氏體不銹耐熱鋼加工特點(diǎn)及熱處理方法

Tue, 01 Apr 2025 15:49:44 +0800

奧氏體不銹耐熱鋼按其加工特點(diǎn)可分為冷變形耐熱鋼、熱變形耐熱鋼與鑄造耐熱鋼。根據(jù)加工特點(diǎn)的不同可分別采用不同的熱處理方法。冷變形（板材）耐熱鋼在固溶狀態(tài)或穩(wěn)定化（退火）狀態(tài)下使用；熱變形（棒材與鍛件）耐熱鋼在彌散硬化（固溶＋時效）狀態(tài)下使用；鑄造耐熱鋼一般在鑄造狀態(tài)或固溶狀態(tài)下使用，也有的在彌散硬化狀態(tài)下使用。

一、固溶化

對于冷變形耐熱鋼固溶的目的一是為了消除冷作硬化，二是為了使鋼中的化合物充分溶入固溶體中，以獲得單一均勻的奧氏體組織，并使奧氏體不銹耐熱鋼得以強(qiáng)化，從而提高奧氏體不銹耐熱鋼的高溫力學(xué)性能和高溫抗氧化性能；對于熱變形奧氏體耐熱鋼來說，固溶的目的是為了使強(qiáng)化相充分溶入固溶體中，以便得到均勻的過飽和固溶體，從而使鋼經(jīng)彌散硬化處理（時效）之后，獲得較高的高溫力學(xué)性能和抗氧化性能；而鑄造耐熱鋼固溶的目的是為了強(qiáng)化固溶體，提高鋼的高溫力學(xué)性能。

固溶處理的方法與其他類型的奧氏體不銹鋼基本相同，固溶溫度一般為1000～1200℃，冷變形耐熱鋼固溶保溫時間按1min／mm計算；熱變形奧氏體不銹耐熱鋼與鑄造耐熱鋼的固溶保溫時間都比較長，一般為數(shù)小時。加熱溫度過低或保溫時間過短，化合物的溶解不充分，不能獲得均勻單一的奧氏體組織；溫度過高或保溫時間過長，將會引起晶粒過分長大，降低鋼的耐高溫性能。保溫后，一般都在空氣中冷卻，個別的耐熱鋼在水中冷卻。

二、時效（彌散硬化）

時效的目的是為了使過飽和固溶體中析出強(qiáng)化相微粒，從而使奧氏體耐熱不銹鋼得以強(qiáng)化。

時效溫度直接影響時效過程的進(jìn)行和強(qiáng)化效果，時效溫度越低，時效過程進(jìn)行得越緩慢；時效溫度越高，將使析出的強(qiáng)化相微粒變粗，降低強(qiáng)化效果。因此應(yīng)在不影響微粒變粗的情況下，盡可能采用較高溫度并保持足夠長的時間，以獲得穩(wěn)定的組織，時效溫度一般采取700～850℃，保溫時間為數(shù)小時到10余小時。

三、退火

冷變形耐熱鋼的退火目的是為了穩(wěn)定組織和消除應(yīng)力，提高抗高溫氧化性能和抗化學(xué)腐蝕能力，退火也可消除冷作加工硬化。

10Cr18Ni9Ti 不銹鋼化學(xué)成分及性能特點(diǎn)

Tue, 01 Apr 2025 11:12:32 +0800

10Cr18Ni9Ti 不銹鋼屬于奧氏體不銹耐酸鋼。由于鋼中含Ti，使鋼具有較高的抗晶間腐蝕性能，在一些不同濃度、不同溫度的有機(jī)酸和無機(jī)酸中，尤其是在氧化性介質(zhì)中都具有良好的耐蝕性。這種鋼經(jīng)過熱處理（1050～1100℃，在水中或在空氣中淬火）后，呈單相奧氏體組織，因此在強(qiáng)磁場中不產(chǎn)生磁感應(yīng)，適宜制造無磁模具和要求高耐蝕性的塑料模具。

（1）化學(xué)成分： 10Cr18Ni9Ti 不銹鋼的化學(xué)成分見表5-62。

（2）熱加工： 10Cr18Ni9Ti 不銹鋼的鍛造工藝規(guī)范見表5-63。

由于鋼的導(dǎo)熱性差，故應(yīng)均勻加熱，鍛壓時宜選用較大的壓下量和高的終鍛溫度，以獲得較好的力學(xué)性能，減小形成裂紋的可能性。

（3）淬火及時效：淬火及淬火時效見表5-64。硬度變化與時效時間的關(guān)系見表5-65和圖5-1。

（4）穩(wěn)定化處理：加熱溫度850～930℃，保溫2h，空冷。

（5）力學(xué)性能及加工性能： 10Cr18Ni9Ti 不銹鋼的室溫力學(xué)性能見表5-66。

冷加工性能：冷變形性能良好，可以進(jìn)行各種加工，如彎曲、卷邊、折疊等，并有良好的深沖性能；切削加工性能；較好，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)刀具加工；焊接性能：焊接性很好，可用各種方法進(jìn)行焊接，焊后不需進(jìn)行熱處理。

工業(yè)管道配管設(shè)計涂漆的一般要求

Tue, 01 Apr 2025 10:42:06 +0800

為了防止大氣、水及土壤對金屬的腐蝕，一般以碳鋼、低合金鋼、鑄鐵為材料的管道、設(shè)備、支架、平臺、欄桿、梯子等均應(yīng)涂漆防腐。管道涂漆包括全部管道系統(tǒng)（管子、管件、法蘭、管道附件等），保溫或有防火水泥層的設(shè)備、管道，例如容器管口、人孔、閥門、安全閥、支架等，其延伸到保溫或防火層以外的未保溫部分，包括焊口在內(nèi)，均應(yīng)涂漆，對螺栓、螺母、鉚釘構(gòu)件的邊角及其他不規(guī)則形狀的表面要充分涂漆。

下列設(shè)備和材料一般不涂漆：塑料和塑料面的器材；有色金屬鋁、銅、鉛等；奧氏體不銹鋼，除了用含氯離子超過2.5×10^-5而又不含阻蝕劑的保溫材料外；銘牌、標(biāo)志板和標(biāo)簽；泵、壓縮機(jī)等其他設(shè)備在制造廠已完成全部涂漆工作，而刷色也符合工程規(guī)定；機(jī)加工過的表面或墊片表面，機(jī)器的精加工部件（如閥桿、調(diào)節(jié)閥門的填料部件、控制彈簧桿、旋轉(zhuǎn)軸或其他滑動裝置、透平機(jī)、發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的表面罩等）；涂防火水泥的金屬表面；除了焊縫外的鍍鋅碳鋼件的表面，不需涂漆（如鋁皮、鍍鋅鐵皮等）的保溫外表面；閥桿、電動機(jī)軸和其他轉(zhuǎn)動部件（聯(lián)軸器除外）。

管道配管設(shè)計涂漆的一般要求：

①. 需按國家、行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)濟(jì)合理。

②. 符合管道的使用工況，例如，管道的設(shè)計溫度要求、管道所處的環(huán)境要求等。

③. 與管道的材料及表面處理相應(yīng)。

④. 底漆、中間漆和面漆正確配套。

⑤. 涂漆施工時，設(shè)備和管道必須在完成全部熱處理、水壓試驗(yàn)合格后才能涂漆。只有在設(shè)備和管道焊縫質(zhì)量檢查合格時，才能在焊處涂漆。涂底漆前應(yīng)對組裝符號、焊接坡口、螺紋等特殊部位加以保護(hù)，以免涂上油漆。

工程應(yīng)用：某不銹鋼管道和設(shè)備的涂漆

某管道和設(shè)備，為不銹鋼材質(zhì)，一方面為了統(tǒng)一標(biāo)示色，另一方面為了在海邊防腐蝕。在選用管道和設(shè)備的油漆時，需要綜合考慮極端的環(huán)境低溫、海水腐蝕、大風(fēng)雪等因素。

壓力管道設(shè)計代表在施工現(xiàn)場的任務(wù)

Mon, 31 Mar 2025 21:18:26 +0800

一、設(shè)計交底

設(shè)計交底應(yīng)作為現(xiàn)場設(shè)計代表的工作內(nèi)容之一，在現(xiàn)場施工單位收到并已下發(fā)有關(guān)人員閱讀過設(shè)計圖紙資料后開展設(shè)計交底。

一般在施工之前，由施工經(jīng)理、業(yè)主及施工等單位共同進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底。內(nèi)容包括：描述本工程的設(shè)計規(guī)范、設(shè)計要點(diǎn)和內(nèi)容、設(shè)計范圍、概況；圖紙編號及查閱的方法；設(shè)計及今后施工中所采用和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定；解釋圖紙資料中采用的圖例符號和縮寫詞的含義；工程主要采用的管道材料、特殊材料和管架等材料，以及在采購工作中要必須遵循的事項；描述設(shè)備布置、管道布置的設(shè)計原則和方案；指出設(shè)計和施工的重點(diǎn)和注意事項；解答施工單位對圖紙資料中發(fā)現(xiàn)和存在的各類或典型問題。

二、設(shè)計修改

現(xiàn)場設(shè)計代表的主要工作內(nèi)容是對原設(shè)計中出現(xiàn)的問題進(jìn)行修改以及材料選擇的替換。現(xiàn)場出現(xiàn)的任何問題對施工進(jìn)度、項目投資、施工質(zhì)量都有直接影響。

①. 對于設(shè)計原因引起的設(shè)計修改，首先應(yīng)仔細(xì)校對圖紙查找原因，現(xiàn)場考察，制定修改方案，填寫設(shè)計變更通知單，重大問題應(yīng)向施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報。

②. 對于非設(shè)計原因的設(shè)計修改包括如下內(nèi)容。

a. 業(yè)主變更：設(shè)計已完，在施工過程中業(yè)主提出對設(shè)計內(nèi)容、條件、標(biāo)準(zhǔn)、材料、材質(zhì)等修改。

b. 采購變更：對原設(shè)計材料由于采購原因或?yàn)楣?jié)省投資利用現(xiàn)有庫存所進(jìn)行的修改，也包括實(shí)際采購的設(shè)備、管件、閥門等與原有設(shè)計不同而產(chǎn)生的修改。

c. 其他變更：為滿足當(dāng)?shù)胤伞⒎ㄒ?guī)、使用習(xí)慣、施工要求等原因而進(jìn)行的修改，或其他外部原因引起的變更修改。

對非設(shè)計原因的變更要弄清原因，慎重處理。不得因變更而對以后的生產(chǎn)、安全、操作、維修等產(chǎn)生不利因素或造成事故隱患。對影響工期進(jìn)度、增加工程投資和影響工程質(zhì)量的重大變更，必須得到現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人的批準(zhǔn)。

對EPC（Enginineering-Procurement-Connstruction的縮寫，即設(shè)計、采購和施工，亦即交鑰匙總承包）項目，業(yè)主變更往往是進(jìn)行索賠的有效因素和依據(jù)，因此非設(shè)計原因的變更一定要有業(yè)主或施工單位授權(quán)的負(fù)責(zé)人簽署和認(rèn)可。

三、吹掃、試壓

壓力管道設(shè)計代表根據(jù)需要，配合施工單位進(jìn)行設(shè)備管道的吹掃、試壓和清洗方案的制訂。檢查現(xiàn)場吹掃、試壓和清洗用的臨時管線，以及這些管線是否按圖紙要求進(jìn)行安裝。設(shè)計代表要了解設(shè)備管道的吹掃、試壓和清洗過程及注意事項。例如，蒸汽吹掃要注意與其他非吹掃管線的隔離，管線上的儀表、控制閥等要拆除，要設(shè)定安全區(qū)域并注意環(huán)保要求，注意吹出口方向及臨時加固，要便于進(jìn)行打靶檢查；管道的化學(xué)清洗應(yīng)注意人身保護(hù)，以及對其他管道設(shè)備的隔離，清洗之后的管線應(yīng)進(jìn)行氮封；壓力試驗(yàn)應(yīng)注意，試驗(yàn)壓力大于0.6MPa時盡量不采用氣體試壓，對大口徑氣體管線的水壓試驗(yàn)要對管架進(jìn)行加固并設(shè)置必需的臨時支架，要注意試壓用水的Cl-含量對不銹鋼管的腐蝕，試壓之前管道不應(yīng)最終涂漆和保溫。

四、檢驗(yàn)及驗(yàn)收

1. 材料檢驗(yàn)

壓力管道設(shè)計代表有時需要根據(jù)要求配合施工現(xiàn)場材料部門進(jìn)行材料的開箱檢驗(yàn)，此時應(yīng)注意管道材料的規(guī)格、數(shù)量是否與工程要求一致，注意材料的生產(chǎn)廠商及合格證書等。

2. 施工過程的檢驗(yàn)及信息反饋

為確保項目的質(zhì)量控制，現(xiàn)場設(shè)計代表有義務(wù)對施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。應(yīng)配合有關(guān)質(zhì)檢人員檢查管道是否按圖紙要求進(jìn)行預(yù)制和施工。管道放空，排液點(diǎn)的位置是否滿足工藝和現(xiàn)場要求。管架的設(shè)置和安裝是否滿足圖紙要求。管道的冷緊和膨脹節(jié)的安裝是否滿足制造廠要求，管道設(shè)備保溫材料厚度是否按設(shè)計要求等。

3. 施工驗(yàn)收

工程施工掃尾階段，壓力管道設(shè)計代表可根據(jù)要求配合業(yè)主和承包方對工程進(jìn)行驗(yàn)收，要做好三查、四定，即查設(shè)計漏洞，查施工質(zhì)量隱患，查未完成工程，對檢查出的問題定任務(wù)、定人員、定措施、定整改時間。

五、安全管理

進(jìn)入施工現(xiàn)場，設(shè)計代表必須確保人身安全，做到“安全第一，預(yù)防為主”。

根據(jù)工程施工的特點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)和各種工程施工中的不安全因素制定針對性的技術(shù)措施，遵守現(xiàn)場安全條例，如進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿安全用鞋和工作服，不得在火災(zāi)危險區(qū)吸煙，遠(yuǎn)離放射源等。施工現(xiàn)場的安全管理專業(yè)也會對施工現(xiàn)場人員提出一些具體要求和規(guī)定。

六、施工完工后的工作

1. 竣工圖

項目施工結(jié)束后，竣工圖通常由施工單位完成（壓力管道設(shè)計代表應(yīng)給予配合）。

有時根據(jù)合同要求設(shè)計代表需進(jìn)行工圖的繪制。竣工圖應(yīng)將現(xiàn)場所有的壓力管道設(shè)計修改體現(xiàn)到竣工圖中。尤其是隱蔽工程竣，要詳細(xì)標(biāo)其注修改的坐標(biāo)、尺寸和標(biāo)高等。

2. 資料整理入庫

項目結(jié)束后，設(shè)計代表應(yīng)將現(xiàn)場的設(shè)計變更通知單、工程聯(lián)絡(luò)單及其他有關(guān)資料按編號順序整理成冊。有時還需根據(jù)業(yè)主或承包方的要求，對這些設(shè)計變更通知單和工程聯(lián)絡(luò)單等所產(chǎn)生的費(fèi)用變更、進(jìn)度和質(zhì)量的影響等進(jìn)行匯總、統(tǒng)計，以進(jìn)行工程概算的調(diào)整和總費(fèi)用的結(jié)算。所有設(shè)計變更通知單、工程聯(lián)絡(luò)單及往來傳真等資料最終均應(yīng)歸檔入庫。

3. 工程總結(jié)

項目結(jié)束后，壓力管道設(shè)計代表要根據(jù)工程日記、設(shè)計變更等有關(guān)資料對工程進(jìn)展中現(xiàn)場所發(fā)生的各種重大設(shè)計、施工、驗(yàn)收、質(zhì)量等問題進(jìn)行收集、整理，編寫各專業(yè)的施工代表的工作總結(jié)。對其問題發(fā)生的原因、產(chǎn)生的后果以及今后的糾正和預(yù)防措施進(jìn)行論述。最終由現(xiàn)場總設(shè)計代表匯總編制完整的項目工作總結(jié)。

SAF2507、S32750、S20573雙相不銹鋼焊接工藝

Mon, 31 Mar 2025 16:26:44 +0800

SAF2507、S32750、S20573雙相不銹鋼焊接工藝如下：

1. 焊接性

由于S32750 雙相不銹鋼中合金含量較高，過慢冷卻又會導(dǎo)致有害相的析出，需注意控制道間溫度不得超過150℃。

2. 焊接方法與焊接材料

SAF2507 鋼可用GTAW、GMAW、SMAW和SAW 等焊接方法進(jìn)行焊接，所使用的焊接材料見表7-27。GTAW 法焊接時，采用純氬或Ar＋2％N₂保護(hù)。焊絲25.10.4.1用于GTAW 法焊接，25.10.4.1R和25.10.4.1B用于焊條電弧焊，當(dāng)焊件有較高韌性要求時，多采用25.10.4.1B堿性焊條。異種鋼焊接時采用的焊接材料見表7-28。

3. 熱輸入

建議0.2～1.5kJ/mm，為避免快速冷卻，厚板焊接一般采用上限值、薄板焊接多采用下限值。

4. 熱處理

SAF 2507 鋼在冷成形后，例如冷彎，一般變形量不超過20％，不需要進(jìn)行隨后熱處理，但是在苛刻的介質(zhì)條件下或是冷變形量較大時，還是要進(jìn)行1050～1120℃加熱，隨后空冷或水冷處理。

06Cr18Ni9Cu3、022Cr18Ni14Mo2Cu2 含銅奧氏體不銹鋼熱處理工藝

Mon, 31 Mar 2025 14:51:52 +0800

在奧氏體不銹鋼中加入銅，可提高鋼對稀酸特別是對硫酸的抗酸能力，加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3％～4％的銅，可使不銹鋼具有低的加工硬化率，易于成形。加入適量的銅并進(jìn)行適當(dāng)熱處理的奧氏體不銹鋼還具有殺菌作用。典型的含銅奧氏體不銹鋼有：06Cr18Ni9Cu3、06Cr18Ni9Cu2、022Cr18Ni14Mo2Cu2、06Cr18Ni12Mo2Cu2、等，其典型含銅奧氏體不銹鋼的熱處理工藝如下：

一、06Cr18Ni9Cu3不銹鋼的熱處理

06Cr18Ni9Cu3 不銹鋼是在06Cr19Ni10鋼的基礎(chǔ)上，為改變其冷變形成形性能而發(fā)展起來的不銹鋼。銅的加入，使鋼的冷作硬化傾向小，冷作硬化率降低，可以在較小的成形力作用下，獲得最大的冷變形。

其熱處理工藝是：

消除加工應(yīng)力退火溫度為300～350℃，保溫1～2h，空冷。

消除焊接應(yīng)力退火，加熱溫度700～900℃，保溫1～3h，空冷。

消除冷作加工硬化退火，加熱溫度750～850℃，保溫1～3h，空冷。

固溶處理：加熱溫度1010～1150℃，水冷或空冷，硬度≤187HBW。

二、022Cr18Ni14Mo2Cu2不銹鋼的熱處理

022Cr18Ni14Mo2Cu2不銹鋼屬于含銅超低碳奧氏體不銹鋼，在硫酸、磷酸及有機(jī)酸等介質(zhì)中具有良好的抗酸能力和耐晶間腐蝕性，主要用于制造耐硫酸材料，也可以用于制造化工業(yè)的焊接結(jié)構(gòu)件和容器管道等。

其熱處理工藝如下：

消除加工應(yīng)力退火，加熱溫度300～350℃，保溫1～2h，空冷。

消除焊接應(yīng)力退火，加熱溫度700～900℃，保溫1～2h，空冷。

消除冷作加工硬化退火，加熱溫度750～850℃，保溫1～3h，空冷。

固溶處理，加熱溫度1050～1100℃，水冷或空冷，固溶后硬度≤187HBW。

印度金達(dá)萊為JBM電動汽車提供不銹鋼，材料為BIS標(biāo)準(zhǔn)的“N7"

Sun, 30 Mar 2025 19:57:20 +0800

印度金達(dá)萊不銹鋼（JSL）與領(lǐng)先的電動汽車制造商JBM Auto合作，制造500多輛節(jié)能輕質(zhì)不銹鋼電動公共汽車。

據(jù)悉，金達(dá)萊不銹鋼將為JBM汽車提供由低碳鉻錳奧氏體不銹鋼制成的JT管。這種材料在印度標(biāo)準(zhǔn)局6911規(guī)范中也被稱為N7，其強(qiáng)度是目前用于制造公共汽車的碳鋼的三倍。JBM汽車擁有超過5000輛電動公共汽車的訂單，正在以過渡的方式制造其電動公共汽車，從早期使用的碳鋼到現(xiàn)在的不銹鋼。這將導(dǎo)致輕量化，增強(qiáng)性能，更高的強(qiáng)度和耐用性的公共汽車。

目前，JBM汽車正在努力將其電動公共汽車的出口訂單轉(zhuǎn)換為節(jié)能的不銹鋼公共汽車。該材料將通過金達(dá)萊不銹鋼公司專門從事定制和增值的國內(nèi)服務(wù)部門金達(dá)萊不銹鋼公司(JSL)提供。由JSL提供的JT管將用于制造公共汽車的上層結(jié)構(gòu)，為Telangana的國內(nèi)運(yùn)營量身定制，適合對抗其腐蝕性環(huán)境。JBM汽車公司將于本月開始生產(chǎn)不銹鋼公共汽車。

法蘭適用標(biāo)準(zhǔn)的選用

Sat, 29 Mar 2025 18:59:20 +0800

國際上管法蘭主要有兩個體系，一是以德國DIN（包括前蘇聯(lián)）為代表的法蘭體系，公稱壓力為0.1MPa、0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、4.0MPa、6.3MPa、10.0MPa、16.0MPa、25.0MPa、32.0MPa、40.0MPa，公稱直徑范圍6～4000mm，法蘭類型有板式平焊、帶頸對焊、螺紋、翻邊松套、平焊環(huán)松套、對焊環(huán)松套、法蘭蓋等，密封面有全平面、突面、凹凸面、榫槽面、環(huán)連接面、透鏡面等。另一體系是以美國ASME B16.5為代表的法蘭體系，其公稱壓力為2.0MPa、25.0MPa、6.8MPa、10.0MPa、(11.0MPa)、15.0MPa、25.0MPa、（26.0MPa）、42.0MPa，公稱直徑范圍15～600mm，法蘭類型有帶頸平焊、承插焊、螺紋、松套、帶頸對焊和法蘭蓋，密封面有全平面、突面、大小凹凸面、大小榫槽面和環(huán)連接面。

我國目前使用的法蘭標(biāo)準(zhǔn)較多，但歸納起來也是分別靠國際上的兩個體系。以往使用較多的機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)法蘭（JB）靠德國標(biāo)準(zhǔn)；中國石化法蘭標(biāo)準(zhǔn)（SH）靠美國ASME B16.5；國標(biāo)法蘭（GB）根據(jù)公稱壓力分別靠兩個體系；中國化工部法蘭標(biāo)準(zhǔn)（HG）很清楚地分為歐洲與美洲系列，分別靠德國與美國的法蘭標(biāo)準(zhǔn)，而且在歐洲系列中有兩種接管外徑尺寸，能適應(yīng)不同外徑系列的管道，因而適用性大大提高。

表示管法蘭特征的應(yīng)是法蘭類型、公稱壓力、密封面形式、公稱直徑和材質(zhì)。所有法蘭標(biāo)準(zhǔn)均有各自的范圍，因此必須查找有關(guān)法蘭標(biāo)準(zhǔn)，核實(shí)后方能正確選用所需要的法蘭，見表16.83～表16.87。

HG/T 20592標(biāo)準(zhǔn)適用的鋼管外徑包括A、B兩個系列，A系列為國際通用系列（俗稱英制管），B系列為國內(nèi)沿用系列（俗稱公制管）。其公稱尺寸DN和鋼管外徑按表16.83的規(guī)定。采用B系列鋼管的法蘭，應(yīng)在公稱尺寸DN的數(shù)值后標(biāo)記“B”，以示區(qū)別。但采用A系列鋼管的法蘭，不必在公稱尺寸DN的數(shù)值后標(biāo)記“A”。標(biāo)準(zhǔn)適用于公稱壓力PN2.5～PN160的鋼制管法蘭和法蘭蓋。法蘭公稱壓力等級采用PN表示，包括：PN2.5、PN6、PN10、PN16、PN25、PN40、PN63、PN100、PN160九個等級。

大口徑鋼管公稱尺寸DN和鋼管外徑按表16.88的規(guī)定。

ISO 7005.1是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的管法蘭標(biāo)準(zhǔn)，ISO 7005.1是把美國 ASME B16.5與原德國DIN 兩套標(biāo)準(zhǔn)合并而成的。管法蘭的公稱壓力分兩個系列，第一系列為PN10、PN16、PN20、PN50、PN110、PN150、PN260、PN420，第二系列為PN2.5、PN6、PN25、PN40。在兩個壓力系列中，PN2.5、PN6、PN10、PN16、PN25、PN40的法蘭尺寸按照 DIN（歐洲體系，稱為歐式法蘭）確定，PN20、PN50、PN110、PN150、PN260、PN420的法蘭尺寸按 ASME B16.5（美洲體系，稱為美式法蘭）確定。法蘭形式有板式平焊、平焊環(huán)松套、翻邊環(huán)松套、對焊環(huán)松套、帶頸對焊、帶頸平焊、螺紋法蘭、承插焊法蘭和法蘭蓋共九種。密封面形式有突面、全平面、凹面／凸面、榫面／槽面、橡膠環(huán)連接、環(huán)連接面六種。由于ISO 7005.1把兩個體系混合編排，造成使用中的體系混亂；而且把歐洲體系的公稱壓力限制在PN40以下，致使歐洲體系的使用不便；美洲體系公稱壓力用PN表示，且管子外徑按ISO4200的規(guī)定，致使美洲體系的使用不便。為此，ISO7005.1發(fā)布后，實(shí)際上并未獲得國際上原使用歐洲體系和美洲體系各國的認(rèn)同。ISO 7005.1在2007版修訂時，主要更正了上述問題，同時又納入JIS的K系列，實(shí)際上認(rèn)同了國際上三個公稱壓力系列的管法蘭標(biāo)準(zhǔn)并存的現(xiàn)實(shí)，即PN系列、Class系列和K系列。PN系列中公稱壓力用PN標(biāo)識，公稱尺寸用DN標(biāo)識，管法蘭標(biāo)準(zhǔn)采用EN1092.1，管子外徑按ISO4200的規(guī)定。Class系列中公稱壓力用Class標(biāo)識，公稱尺寸用NPS標(biāo)識，管法蘭標(biāo)準(zhǔn)采用ASME B16.5或 ASMEB16.47，管子外徑按 ASME B36.10M的規(guī)定。K系列中公稱壓力用K標(biāo)識，公稱尺寸用A標(biāo)識，管法蘭標(biāo)準(zhǔn)采用JIS B2220，管子外直徑按JIS B2220的規(guī)定。因此，ISO 7005.1是一個通用的原則性標(biāo)準(zhǔn)。

K管法蘭標(biāo)準(zhǔn)體系在我國石油化工裝置中不多用，或僅用于公用管道工程。JIS B2220：5K,DN10~ DN1500,PL、SO、BL;10K,DN10~DN1500,PL、SO、BL;16K,DN10~DN600,SO、BL;20K,DN10~DN600,SO、BL;30K,DN10~DN400,SO、WN、BL。

S32760（Zeron100）雙相不銹鋼焊接工藝

Sat, 29 Mar 2025 14:02:29 +0800

S32760（Zeron100）雙相不銹鋼焊接工藝如下：

1. 焊接性

S32760（Zeron100）焊縫金屬的質(zhì)量要求一般要達(dá)到：-20℃低溫的Ak值為28J（最小值），平均值為40J。硬度值不大于28HRC，能通過6％FeCl3、35℃檢驗(yàn)，不產(chǎn)生孔蝕，注意需要控制鐵素體量為35％～60％，這樣能達(dá)到焊接性、成形性以及耐腐蝕性和力學(xué)性的綜合平衡。

2. 焊接方法

S32760（Zeron100）可采用SMAW、GTAW和SAW方法進(jìn)行焊接。

3. 焊接材料

焊接材料的典型成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）見表7-25。

4. 焊接參數(shù)

不同方法焊接采用的典型焊接參數(shù)見表 7-26 。

工業(yè)管道防腐底漆、中間漆及面漆介紹

Sat, 29 Mar 2025 12:59:54 +0800

工業(yè)管道防腐蝕涂料涂層系統(tǒng)一般由底漆、中同漆和面漆組成，特殊情況下還需要膩?zhàn)訉印?lt;/span>

1. 底漆

底漆是整個涂層系統(tǒng)中極其重要的部分，有如下特點(diǎn)。

①. 對底材有良好的附著力。

②. 因?yàn)榻饘俑g時在陰極呈陽性，所以底漆基料宜具堿性，如氯化橡膠和環(huán)氧樹脂等。

③. 底漆的基料具有屏蔽性，可阻擋水、氧、離子的透過。

④. 底漆中應(yīng)含較多的顏料填料，其作用是：增加涂層表面粗糙度，因而提高與上層的層間附著力；降低底漆的收縮率；顏料填料粒子能減少水、氧、離子的透過。

⑤. 一般底漆的厚度不大，以減小收縮應(yīng)力，避免降低附著力。

⑥. 底漆應(yīng)對底材具有良好的潤濕性，對于焊縫、銹痕等部位能滲入較深。常用的底漆有紅丹底漆、鐵紅底漆、富鋅底漆、帶銹底漆、磷酸鹽底漆等。

2. 中間漆

中間漆的主要作用是：與底漆和面漆具有良好的附著性，起到承上啟下的作用；在重防腐涂料中，中間漆的作用主要是增加涂層體系的厚度，以提高整個體系的屏蔽性能。

3. 面漆

面漆的主要作用是：遮蔽日光紫外線對涂層的破壞；起裝飾和標(biāo)志作用。