一、我國傳統(tǒng)模式

 1. 國家投資 設計、采購、施工分階段分部門完成。建設單位成立建設指揮部代表業(yè)主負責整個項目建設過程中的設計協(xié)調(diào)、物資采購、施工管理等，項目建設基本完成后交付生產(chǎn)單位（中交）管理，進行開工準備。投料試車并考核合格后經(jīng)過國家相關的部門（包括地方的安全消防、環(huán)保等）驗收合格后，正式進入生產(chǎn)階段。

 2. 企業(yè)自有資金和銀行貸款、股份制投資等 業(yè)主負責招標或委托設計、采購、施工單位，各單位分階段完成各自工作。業(yè)主成立項目部，任命項目經(jīng)理負責整個項目建設過程中的設計協(xié)調(diào)、物資采購、施工管理等，由監(jiān)理單位或委托有資質(zhì)的工程管理單位負責現(xiàn)場的施工管理等工作。

二、設計、采購、施工承包模式

  1. 交鑰匙總承包（engineering procurement construction，EPC） 是指承包商按照合同約定，負責工程項目的設計、采購、施工安裝和試運行服務全過程，向業(yè)主交付具備使用條件的工程，并對承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價全面負責，最終向業(yè)主提交一個滿足使用功能、具備使用條件的工程項目。

  2. 設計-施工承包（D-B）模式，是指工程承包企業(yè)按照合同約定，承擔工程項目設計和施工，并對承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價全面負責。根據(jù)工程項目的不同規(guī)模、類型和業(yè)主要求，工程承包還可采用設計（E）、設計-采購承包（E-P）、采購-施工承包（P-C）等模式。

  如果采用的模式下，施工和設計是分離的，雙方難以及時協(xié)調(diào)，常常產(chǎn)生造價和使用功能上的損失。在建設工程的造價上，設計對造價的影響占80％以上，降低工程造價，最重要的階段就在于設計。工程總承包模式下，設計和施工過程深度交叉，能夠在保證工程質(zhì)量的前提下最大限度地降低成本。

 工程應用：不清楚項目模式而造成的損失

  某交鑰匙總承包項目（固定總價合同），在設計過程中，項目管理業(yè)主方提出了一系列的修改方案，例如：增加360m長管廊、隔熱設計的隔熱層和防護層修改為較昂貴的材料等，由于配管設計仍然按照純設計（E）模式的項目思路進行設計，沒有進行記錄，完全照業(yè)主的新方案修改，與簽項目合同和總價時的配管設計方案相比，增加了很大一筆費用，造成了項目總承包方很大的損失。